Deficitul balantei comerciale a Romaniei a ajuns la 19,276 miliarde de euro in primele sapte luni din 2026, in scadere cu 214,7 milioane de euro, respectiv 1,1%, fata de aceeasi perioada a anului trecut, potrivit datelor publicate de Institutul National de Statistica.
In intervalul ianuarie–iulie, exporturile FOB au insumat 58,269 miliarde de euro, in crestere cu 3,1% fata de perioada similara din 2025, in timp ce importurile CIF au avansat cu 2%, pana la 77,546 miliarde de euro. Ritmul mai rapid de crestere a exporturilor a permis astfel o diminuare modesta a deficitului comercial.
Doar in luna iulie, exporturile au totalizat 9,247 miliarde de euro, iar importurile 12,069 miliarde de euro, ceea ce a generat un deficit lunar de 2,822 miliarde de euro. Comparativ cu iulie 2025, exporturile au crescut cu 4,1%, iar importurile cu 4,2%.
Masinile si echipamentele de transport continua sa aiba cea mai mare pondere in comertul exterior al Romaniei, reprezentand 46,2% din exporturi si 36,7% din importuri. O contributie importanta revine si altor produse manufacturate, cu 26,9% din exporturi si 27,5% din importuri.
Uniunea Europeana ramane principalul partener comercial al Romaniei. In primele sapte luni, schimburile de bunuri cu statele UE au insumat 41,804 miliarde de euro la expedieri si 56,723 miliarde de euro la introduceri. Acestea au reprezentat 71,7% din totalul exporturilor si 73,1% din importuri.
Comertul cu statele din afara Uniunii Europene a totalizat 16,464 miliarde de euro la export si 20,822 miliarde de euro la import, echivalentul a 28,3% din exporturile Romaniei si 26,9% din importuri.
„Soldul balantei comerciale FOB/CIF se calculeaza pe baza valorii exportului FOB si a importului CIF, ca diferenta intre acestea. Soldul negativ al balantei comerciale se numeste deficit, iar cel pozitiv se numeste excedent. Pretul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezinta pretul la frontiera tarii exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport pana la punctul de imbarcare, precum si toate taxele pe care bunul trebuie sa le suporte pentru a fi incarcat la bord. Pretul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezinta pretul la frontiera tarii importatoare, care cuprinde atat elementele componente ale pretului FOB, cat si costul asigurarii si transportului international", conform INS.
Foto: pixabay.com
Adriana Vaduva